Outlander 800 XT-P – и для работы, и для прогулки
Outlander 800 XT-P – и для работы, и для прогулки
Мотовездеход Outlander 800 – одна из мощнейших моделей в категории утилитарных квадроциклов. Его можно использовать для доставки грузов по бездорожью. Для того, чтобы увеличить грузоподъемность, достаточно снять пассажирское сиденье и добавить специальный багажный отсек. Благодаря отличной проходимости и высокой степени комфорта, этот квадроцикл можно использовать и для туристических поездок. На нем можно увлекательно прокатиться по бездорожью, проехать по таким лесам, куда не стоит и соваться на обычном автомобиле, причем такое путешествие можно предпринять и в одиночку, и вдвоем. В этом случае нужно, соответственно, убрать багажник и поставить вместо него пассажирское сиденье. Разработчики Outlander’а тщательно продумали его конструкцию. Сиденье немного приподнято, благодаря чему сидеть в нем и удобнее, и безопаснее, к тому же из него лучше видно местность, по которой едет мотовездеход. Прочные поручни, за которые нужно держаться во время езды, также способствуют большей безопасности пассажира. Таким образом, можно сказать, что Outlander – по-настоящему универсальный мотовездеход.
Однако создатель этой модели, канадская компания BRP, не остановилась на достигнутом. Вскоре после выхода базовой модификации на рынке появилась улучшенная версия – Outlander XTP. Большинство изменений коснулись внешнего вида, управления и некоторых комплектующих. Так, появились новые литые алюминиевые колесные диски, предназначенные для того, чтобы снизить давление неподрессоренного веса.
В комплектацию новой модели включена лебедка. Она нужна для того, чтобы выручить квадроцикл, если он застрянет в каком-нибудь труднопроходимом месте – хотя и сложно себе представить, каким должно быть препятствие, чтобы Outlander XTP с ним не справился.
Появились дополнительные защитные щитки для рук водителя. Вместе с усиленными задними и передними бамперами они надежно берегут хозяина квадроцикла от травм.
Рулевое управление получило дополнительный электроусилитель, благодаря чему не нужно прилагать огромных усилий, выворачивая руль в нужное положение.
На Outlander XTP сохранен все тот же двигатель Rotax мощностью 71 л. с. Его особенностью является то, что он одинаково хорошо работает и на высоких, и на низких оборотах. На высоких оборотах он быстро разгоняется, напоминая в этот момент спортивный квадроцикл, а на низких неторопливо, но уверенно тянет машину вперед даже по вязкой непролазной грязи, как и полагается утилитарному мотовездеходу.
Также было сохранено удобное управление. Вся информация выводится на многофункциональный дисплей, где отражаются данные о скорости, пройденном пути, общем пробеге квадроцикла, уровне топлива, общем состоянии системы и т. д.
Осталась без изменений прочная стальная рама, являющаяся основой всей конструкции мотовездехода. Не секрет, что этот тип транспортных средств постоянно подвергается мощнейшим физическим нагрузкам. Для того чтобы им противостоять, а также для снижения воздействия на раму, используется продуманная система мощных амортизаторов.
В 2010 году Outlander XTP был окрашен в черный и желтый цвет, в 2011 приобрел серебристую окраску. Выглядит он сдержанно, неброско, в нем нет агрессивности, характерной для спортивных моделей, предназначенных для езды на головокружительных скоростях.
Учитывая все вышесказанное, нет ничего удивительного в том, что эта модель по мнению читателей многих журналов и интернет-блогов, посвященных квадроциклам, получает множество восторженных откликов и нередко возглавляет топы лучших мотовездеходов по версии российских любителей активного отдыха.
back