Скутеры в реалиях российской жизни
В нашей стране многим немолодым людям слово «скутер» до сих пор незнакомо. Зато в молодежной среде это слово звучит как музыка, (скажем, рэп), вызывая самые яркие эмоции. Потому что скутер — изящное, оригинальное двухколесное транспортное средство — это мечта огромного количества любящих скорость российских подростков и молодых людей, которым пока «не светит» машина. А между тем, скутер, впервые созданный в Японии, изначально задумывался как нехитрое и легкое в управлении транспортное средство для японских домохозяек. Именно поэтому он имеет максимально комфортную посадку: подставку для ног, отсутствие рамы между рулем и сидением. Словом, сидеть на скутере удобно почти так же, как на обычном стуле. В народе скутеры быстренько и «окрестили» табуретками. Но российские домохозяйки пока не оценили появившуюся возможность, и те, кто не ездит на машине, по-прежнему курсируют от магазина к рынку на общественном транспорте. Зрелое мужское население страны в большинстве своем предпочитает езду на авто. Но это у нас в стране, а, например, в Китае скутеры, наряду с велосипедами, очень широко используются населением всех возрастных категорий. И это понятно: скутер, как средство передвижения, чрезвычайно удобен в условиях мегаполиса: его легко припарковать, у него прекрасная маневренность, что особо важно при современной загруженности дорог. Скутер потребляет минимум бензина (4-5 литров за 100 км), им легко управлять, и, наконец, он вполне доступен по цене каждому человеку. Все эти удобства по достоинству оценило молодое российское поколение и в настоящее время именно молодежь является основной потребительской группой на российском рынке этого особого вида мототехники. Естественно, производители, ориентированные на поставку данного вида техники в нашу страну, большинству моделей присваивают ярко выраженный «молодежный» дизайн.
Есть еще один важный фактор, определивший «жизнь» скутеров на просторах нашей необъятной Родины — это особенности российских правил дорожного движения. Дело в том, что понятием «скутер» наши ПДД не оперируют. В правилах есть понятие «мопед», который не является по нашему дорожному законодательству механическим транспортным средством, если имеет двигатель менее 50 кубических сантиметров и развивает скорость менее 50 км в час. Попросту говоря, все пятидесятикубовые скутеры по нашим законам — практически велосипеды. Их не нужно регистрировать, а главное — не нужно обладать правами на их вождение. Именно поэтому в нашей стране особой популярностью пользуются легкие, мобильные пятидесятикубовые мотороллеры — мечта подростков, которые, не имея водительских прав, имеют возможность «гонять» по улицам города (а порой и по тротуарам) и не нести никакой ответственности за возможные нарушения. У родителей же есть возможность сделать своим повзрослевшим, но еще не совсем взрослым детям ошеломительный подарок. В этой ситуации именно родители должны стать главной инстанцией, проверяющей у своих детей — обладателей чудо–техники — правила езды на скутере на дорогах города. Так, на скутерах нельзя ездить на скоростных частях дорог, поскольку это транспортное средство не способно развивать большую скорость и, следовательно, тягаться в езде с машинами. Но в целом, езда на легких, хорошо управляемых современных «мокиках», действительно, не опаснее, чем на велосипеде. Возможно, вслед за молодежью и зрелое поколение нашей страны пересядет на эти великолепные средства передвижения, тем самым значительно разгрузив дороги.
back