Катализатор и его поломка
Катализатор – это керамическая или металлическая конструкция, состоящая из множества маленьких сот. Такое строение сделано для того, чтобы в разы увеличить площадь соприкосновения выхлопных газов с поверхностью сот, покрытых тончайшим слоем платино-иридиевого сплава. При контакте со сплавом, вредные соединения, такие как CO,CH,NO, окисляются с кислородом и нейтрализуются. Начинается мощная тепловая реакция, в результате которой CO,CH,NO превращаются в СО2 или углекислый газ.
Почему катализатор выходит из строя
Сегодня наличие катализатора в автомобиле является одним из обязательных требований ЕС, поэтому автопроизводители не выпускают автомобилей без нейтрализаторов. К сожалению, для российских водителей наличие такой детали в автомобиле сулит только проблемы. Это связанно с тем, что срок службы детали ограничен пробегом автомобиля. При условии заправки качественным бензином замена катализатора должна быть проведена на 100-120 тыс км пробега. Эта деталь выполняет роль фильтра, а фильтра как известно нуждаются в замене.
Российские водители известны своей экономностью, и очень часто они продолжают использовать вышедший из строя катализатор. А это чревато серьезными последствиями. В первую очередь из-за низкой пропускной способности детали падает мощность двигателя, более того, забившийся нейтрализатор сильно накаляется, и может оплавить антикоррозийное покрытие автомобиля.
Из-за низкого качества бензина в России, срок службы нейтрализатора значительно сокращается. Этилированный бензин, вообще смерть для нейтрализатора. Особенно вредно, как для человека, так и для катализатора, наличие в бензине тетраэтилсвинца, который по всем нормам не должен присутствовать в топливе. Из-за вредных примесей соты детали залипают и выхлопные газы практически не выходят наружу. Печален опыт водителей, которые купили абсолютно новый автомобиль, и вынуждены менять нейтрализатор уже на 70 тыс км пробега. Автовладелец вряд ли будет иметь желание ставить новую деталь, ведь стоимость замены катализатора достигает $400. Ведь нет никакой гарантии, что новая деталь не выйдет из строя раньше назначенного времени. Бывают случаи, когда это происходит уже через месяц или два.
Еще одна неразрешимая проблема российских водителей и их автомобилей, это дороги. Как ни крути, но выхлопная система автомобиля достаточно хрупкая, особенно если соты нейтрализатора керамические. Из-за удара, стенки сот откалываются, перемещаются внутри корпуса детали, разлетаются по всей системе. Один сильный удар может стать для керамической детали смертельным. Нейтрализатор может разрушится из-за проблем с зажиганием автомобиля. Если машина долго не заводится, в катализаторе накапливается несгоревшее топливо. Когда авто наконец-то удается завести, внутри сот происходит мини взрыв, который их разрушает. По этой же причине нельзя, чтобы автомобиль «подъедал» масло.
back