Как появился мотоспорт
Сегодня мотоспорт является одним из любимых направлений экстремальных спортивных развлечений. Но еще 130 лет назад никто даже не слышал ничего ни о спорте, ни о и мотоцикле вообще. И не удивительно – ведь официально мотоцикл был изобретен в 1885 году немецким изобретателем Г. Даймлером, который первым оснастил уже популярный в то время велосипед деревянной рамой, ременной передачей и одноцилиндровым бензиновым двигателем.
А первые соревнования, в которых принимали участие, в том числе и механические велосипеды, были проведены во Франции в 1894 году, и победителем стали именно экипажи, которые сегодня известны в мире под названием мотоциклов. Конец 19-начало 20 века по праву считаются временем становления и развития мотоциклетного спорта, ведь спортсмены все чаще стали выбирать именно эти скоростные, по тем временам, механизмы для преодоления больших расстояний в соревнованиях.
В России первые мотоциклы появились в 1891 году, а в 1899 был организован первый официальный спортивный пробег механических самокатов на дистанции Москва-Петербург. С тех пор мотоциклы как вид транспорта постоянно развивались и усовершенствовались. И уже во времена Великой Отечественной войны они использовались для скоростного передвижения между фронтами как советскими, так и фашистскими войсками.
Большой скачок в развитии мотоспорта произошел в конце 20 века, когда практически каждая страна считала своим долгом принимать участие в мотопробегах и мотогонках на самых различных трассах мира. Более того, без спортсменов на мотоциклах трудно представить себе такой вид спорта как фристайл, а также самые разнообразные трюковые художественные фильмы.
Мотоциклетный спорт сегодня возведен в разряд государственных во многих странах мира. И если производство мотоциклов доступно лишь небольшим автомобильным гигантам, то обслуживание, продажу и ремонт этих скоростных механизмов берут на себя даже маленькие частные ремонтные мастерские.
Несмотря на то, что устройство мотоцикла достаточно сложное с точки зрения узлов и механизмов, каждый владелец такой техники считает своим долгом быть ознакомленным с конструкцией и лично принимать участие в обслуживании.
Мотоциклетный спорт как вид бизнеса в России слабо развит, чего не скажешь о продаже мотоциклов. Самый популярный способ вступления на рынок – готовые фирмы, которые специализируются на обслуживании мототехники, а со временем переквалифицируются в официальные представительства или дилерские организации крупных производителей. Остается надеяться, что мотоциклетный бизнес очень скоро перерастет-таки в мотоциклетный спорт, и наша страна станет активным участником и пропагандистом мотогонок и мотокроссов.
back