Тест-проверка мотоцикла 2012 Yamaha Super Tenere
Модель мотоцикла Yamaha Super Tenere 2012 сразила все хит листы еще в мае 2011 года. Ожидается, что эта модель мотоцикла, класса туризм (Япония) станет одной из самых продаваемых моделей мотоцикла во всем мире. Если Вы еще не заметили, что мотоциклы класса спорт, заполонили мир и представлены на соревнованиях OEM, то огланитесь по сторонам.
Всеми известная модель мотоцикла BMW GS-серии больше не единственная выдающаяся модель в городе. Теперь есть достойный конкурент мотоциклу BMW GS, стоимостью в 13 900$ – Super Tenere, мотоцикл предназначен для самых отважных райдеров. Особенность данной модели заключается в основном составе и детализации: новейший двигатель, регулируемое тяговое усилие, система тормозов ABS, ручной предохранитель, регулируемое сиденье и ветровое стекло, новигационная система на уровне высоких технологий – все тоже самое представляет и BMW и Ducati, но Yamaha ничуть не уступает им по качеству, а цена на $3000-6000 меньше. Конечно же, это все красивые слова, для проверки работоспособности данной модели мотоцикла нужно провести контрольную тест-практику, чтобы оценить мотоцикл в процессе работы. Таким образом, компания Yamaha предоставила возможность специалистам протестировать их модель мотоцикла в течении нескольких дней в Северной Аризоне, там где каньоны и бездорожье – отличное место для реальной оценки рабопоспособности мотоцикла.
Super Tenere имеет 1199 кубовый двигатель охлажденный жидкостью, топливо подается инжектором в цилиндры под 270 градусами, что обеспечивает мощность двигателя. Основной противостабилизатор на фронте работает на водном насосе.
Что касается двигателя, то в мотоцикле установлен такой вид, который уже несколько лет подряд используют в поколении супербайков YZF-R1. Наличие пары 98-миллиметровых поршней из алюминия позволяют вращаться с 79.5-миллиметровым интервалом, проще говоря, это похоже на работу одно-цилиндрического двигателя. Yamaha утверждает, что ST будет выжимать 108 лошадиных сил в 7250 оборотах в минуту, с 84 фунтами вращающего момента, достигая 6000 оборотов в минуту.
У мотоцикла Tenere высшее качество езды, приличная мощность, которая не оставит Вас равнодушным. Есть один недостаток: как только Вы едете по шароховатому ландшафту на скорости 60-80 миль в час, происходит нежелательная вибрация или отклонение в увелечении мощности. Есть два типа переключений двигателя – Спорт и Туризм, каждый из типов доступен при переключении скорости. Спортивный тип езды оказался умеренным достаточно манерный, что я не тратил больше чем несколько минут в Туристическом способе. Название игры с СВ. – гладкая, власть годная к в эксплуатации, он с легкостью преодолел уличные дороги, и показал превосходную езду по бездорожью.
Компания Yamaha создала модель мотоцикла Tenere высшего качества, чтобы подарить райдеру возможность превосходства на дороге или вне дороги, где бы он не находился. Таким образом, шасси мотоцикла подходит для всех типов езды. Специально оборудованная трубчато – стальная конструкция позволяет двигателю работать при любых условиях, радиатор установлен вдоль левой стороны мотоцикла, что позволяет располагаться двигателю на низком уровне и максимально дальше от переднего колеса. Получающееся распределение веса 51/49, тем самым мотоцикл едет с легкостью, несмотря на вес райдера и дополнительный груз. Инвертированная вилка 43 мм с полным спектром регулировки сделана профессионально. Регулятор жесткости амортизатора теперь намного меньше, благодаря удобной кнопке, расположенной на правой стороне руля мотоцикла.
Сиденье мотоцикла регулируется до диапазона 33.26 – 34.25 дюйма в зависимости от того, как Вы пожелаете. Пройдя тест-проверку, мы выяснили, что комфортабельность езды на высочайшем уровне. Абсолютно никакого дискомфорта даже в самых жестких условиях езды, мягкость сиденья обеспечивает уверенное ощущение и стремление ехать вперед.
Езда по проселочным дорогам, мотоцикл показал себя следующим образом: под 28 градусами, протяженностью в 126 мм, 60.6-дюймовая колёсная база требует небольшоего усилия для изменения направления, это это же все-таки не мотоцикл для гонок. Нехватка флик способности – часть для стабильности шоссе, Yamaha решает эту проблему путем расширения баров, для усиления работоспособности мотоцикла. Таким образом, Вы с легкостью управляете мотоциклом на поворотах, не без помощи шин Bridgestone Battle Wing.
Не стоит забывать о том, что Super Tenere, с его 19-дюймовыми передними и 17-дюймовыми задними колесами, был предназначен для езды по бездорожью. В течение двух дней тестирования, мы потратили почти половину нашего времени в грязи, пересекая огонь и саме шароховатые дороги, какие могут только быть. Нельзя не отметить качество езды в тех условиях.
К мотоциклам, которые мы проверили, прилагался дополнительный пакет Yamaha Adventure Touring (1520$), который включает в себя: корзины, систему защиты и алюминиевую пластину заноса. Любой райдер, который чаще всего ездит по бездорожью должен приобрести пластину заноса, ведь двигатель находится очень низко. Правильным решением разработчиков было установить масляный фильтр в легкой и быстрой доступности на переднем крае мотоцикла. Пластина заноса предлагает необходимую защиту всем жизненным компонентам мотоцикла. Отличное равновесие, несмотря на тяжелый S.O.B.позволяет ездить четко и совершать любого рода наклоны.
Если Вам не удалось приобрести этот пакет, на этот случай в мотоцикле установлена система ABS и регулирование тягового усилия. На улице эти системы – желанное дополнение к любому мотоциклу, но в условиях грязи они будут не лучшим выходом из положения. Регулирование тягового усилия с тремя переключателями может использоваться в положении TCS1 по умолчанию, которое предлагает максимальный уровень вмешательства. Но, к сожаления эта система не сможет справится в грязи. Регулирование тягового усилия сокращает топливо. Используя систему TCS2, мы выяснили, что эта система работает намного лучше прежней. Естественно, эта система не предназначена для суровой езды в грязи, но тем не менее она оказалась куда лучше в эксплуатации. Регулирование тягового усилия работало превосходно там, где оно было необходимо.
Система безопасности ABS отлично работает на дорогах. Подобное оборудование должно быть стандартным на всех типах мотоциклов. Так как мы ездили на большом количестве мотоциклов с системой ABS в грязи, мы знали, что конкретно нужно делать. Скорость, при включенной системе ABS намного ниже обычной, но тем не менее это спасает Вашу жизнь.
Ветровое стекло предлагаетотличную защиту в самом низком урегулировании. Высокие райдеры сообщили, что низкое стекло не стало помехой при езде. В дополнении идут стекла широкие и более высокие, на любителей.
Большинство райдеров предпочитают разъезжать по всему миру на своих любымых мотоциклах. система АО, оборудованная специально для вместительности всякой всячины, как никогда подходит под новую модель мотоцикла Tenere. Yamaha, АО корзины исполнены в нейлоновом обрамлении с алюминиевыми вставками. Механизм блокировки автоматический и открывается ключом от мотоцикла.
Если вы посмотрите на мотоцикл Super Tenere с полным пакетом Touring, ценой в $ 15420, в отличие от сравнительно оборудованых R1200GS где Premium пакета составляет $ 17 735 (без корзины) и Multistrada S Touring с $ 19,995 MSRP, то ощутите разницу. Yamaha выглядет куда лучше, чем мы того ожидали:
Двигатель производит хорошую экономию топлива в 43-44mpg, наряду с 6.1-галлонным топливным баком, это значит что у двигателя диапазон приблизительно в 250 миль. Плюс удобное сиденье, положение райдера очень удобно. Стиль мотоцикла подходит под разный тип райдеров: волнующий и непростой вид кузова, с другой стороны мотоцикл походит на внедорожник. Компания Yamaha должна гордиться своим творением. Несмотря на все эти плюсы, мотоцикл Tenere имеет и ряд минусов: недостаток в некотором виде, то есть слишком живой двигатель и слишком легкое шасси. Однако Tenere – отличный мотоцикл, тем более цена на него порядком дешевле, в отличии от подобных моделей, а дополнительный пакет на эту модель гораздо лучше и доступнее.
Представители Yamaha ожидают новых покупателей в следующем сезоне. Новый мотоцикл действительно стоит оценить с высокой позиции, ведь сочетание отличное качества и низкой цены – очень важные преимущества для каждого из райдеров.
back