Путь от Ноева ковчега до дизельных катеров
Путь от Ноева ковчега до дизельных катеров
Кто-нибудь задумывался над тем, что может объединять Ноев ковчег и современный моторный катер? А сходство в том, что ковчег аналогично катеру передвигался по поверхности воды, имел внутреннее помещение, и был построен из дерева. Оставалось придумать механический двигатель и дожить несколько тысяч лет до технического прогресса.
Если вспомнить историю финикян и египтян, то их первые мореплавания осуществлялись только при помощи ветра. Для нас их парусные судна выглядят трудноуправляемыми, неуклюжими и слишком тихоходными. Однако они помогали людям преодолевать немалые расстояния за гораздо меньшее время, чем те же караваны, передвигавшиеся по земле. Парусные судна тех времен, даже развивая скорость всего 5 км в час, считались огромным прорывом.
Сегодня большинство людей, имеющих катера и яхты, предпочитают не только пассивный отдых на воде, но и занятия активными видами спорта. Можно сказать, что для многих владельцев катеров, жизнь на воде – это самый настоящий спорт, а не прогулка. А регулярный активный отдых на воде предполагает наличие некоторых знаний и умений (маневры, лоции, навигация и т. д.). Даже недолгое послеобеденное плавание способно доставить удовольствие в том случае, если хозяин или управляющий катерами знает свое дело и полностью доверяет катеру и его двигателю.
Прошло уже 90 лет с тех пор, как появились моторные катера с тепловым двигателем. Первым в мире действующим моторным катером было судно, принадлежавшее Готлибу Даймлеру. Этот катер назывался «Некар», и был впервые представлен в 1886 году. Катер был построен по типу парового баркаса, имел длину 6 метров и вмещал всего 11 человек. Двигатель у такого типа катеров был двухцилиндровый и четырехтактный V–образного исполнения. Уже через год появились следующие катера, пионеры раннего моторостроения. Вильгельм Майбах сконструировал для своего моторного катера бензиновый двигатель. Но когда он хотел опробовать его на водах Майна, его тут же задержала полиция. Более удачливым оказался его современник Карл Бенц. Он испытал свой быстроходный катер в 1887 году на реке Шпрей в пригороде Берлина.
В течение трех лет после выпуска первого моторного катера Даймлера бензиновые двигатели полностью доказали свою надежность в эксплуатации. Рабочие катера также стали оснащаться такими двигателями. В самом начале 20-го века (1903 год) в бухте Монако моторные катера впервые принимали участие в гонках. В том же году был разыгран английский международный Кубок Хэрмсворта. В то время гоночные катера были длинными и узкими, выглядели довольно «породисто», но не имели еще тех характеристик, которые появятся позже. Только в 1967 году появился первый дизельный катер, который достигал рекордной скорости в 103,75 км/ч.
back