От трехколесной Хонды US90 до безупречного atv
От трехколесной Хонды US90 до безупречного atv
Сегодня мощные квадроциклы можно увидеть повсюду:
- у рядовых любителей острых ощущений — охотников и рыболовов;
- у работников лесных хозяйств и спасательных служб;
- у фермеров;
- в развлекательных центрах и на современных пляжах;
- на гоночных площадках;
- у современных мальчишек в родном дворе.
История этого вида транспорта, который привлекает все большее количество почитателей, началась не так давно — всего 40 лет назад. Идея создания необыкновенного мотоцикла принадлежит, конечно же, японской «Хонде». Создатель этой компании, неугомонный Соичиро Хонда, заслуживший славу успешного инженера, автогонщика и бизнесмена, начал трудовую деятельность с собственной конструкции мопеда: он самостоятельно разработал мотоциклетный двигатель, который установил на велосипеде — так появился первый мопед. В 1955 году, оставив позади многочисленных конкурентов, компания Honda Motor, возглавляемая техническим гением Соичиро и талантливым бизнесменом Такео Фуджисава, побила все рекорды по выпуску и продаже мотоциклов в Японии, а 4 года спустя стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов — для спортсменов и рядовых граждан, а также скутеров — для домохозяек. Существенную роль в популяризации техники под брендом Honda сыграли многочисленные победы их фирменных мотоциклов на престижных соревнованиях, в том числе на «Формуле-1».
Хонда US90, вездеходный мотоцикл на трех колесах, предшественник современного квадроцикла, — новое изобретение японского гиганта, основная задача конструкции — объединить мощь автомобиля и маневренность мотоцикла. В 1970 году появляется на свет трехколесный мотоцикл. Есть мнение, что прототипом для него послужила специфическая американская машина-амфибия, некий прообраз внедорожника. Во вновь созданном аппарате было 3 широких колеса со слабо накачанными шинами — всего 0,2 атмосферы, именно это позволяло обеспечивать высокую проходимость оригинального мотоцикла, в том числе по небольшим водоемам (подвеска в данном случае была не нужна). Аппарат в основном создавался для развлекательных целей и сельскохозяйственных нужд. На то время он обладал довольно сносными характеристиками: 90 см3 двигателя плюс четырехступенчатая механическая коробка передач.
Как обычно, когда на свет появляется новая конструкция, конкуренты пытались скопировать модель удивительного мотоцикла японской компании. Но внести какие-то существенные коррективы удалось только 12 лет спустя, и опять японцам — только теперь из компании Suzuki. Они решили усилить конструкцию четвертым колесом, и знаменитый трицикл уступил позиции новой усовершенствованной модели, именуемой Banshee 350. С тех пор модернизированные мотоциклы получили название atv (All Terrain Vechicle — транспорт для езды по пересеченной местности), а сфера их использования значительно расширилась.
back