АвтоВаз «на игле» у программы утилизации
В последнее время уровень продаж АвтоВАЗа замедлился – в июле компании удалось реализовать на рынке России 51,8 тыс. автомобилей, что превысило июньские показатели всего на 1%. Продажи завода по государственной программе утилизации, в июле месяце составили почти половину всех продаж, что говорит о прямой зависимости завода от этой программы. По сообщениям газеты «РБК daily», окончание программы, которое предстоит в ближайшем будущем, может повлечь обвал спроса на вазовские автомобили.
Хотя рынок заметно оживился, уже не первый месяц продажи АвтоВАЗа практически не движутся с места. Пережив апрельский взлет, когда на российском рынке было продано 52,4 тыс. машин Lada, в следующие несколько месяцев заводу не удалось побить этот показатель: май – 45,5 тыс. авто, июнь – 51,2 тыс. авто, июль – 51,8 тыс. авто. Всего с начала года по июль месяц, заводом было продано 272600 автомобилей Lada, что превысило продажи за тот же период 2009 года на 28,4%.
Подводя итоги первых семи месяцев 2010 года, лидирующее место по продажам занимает семейство Lada Priora, которых было продано 70,8 тыс. штук, с небольшим отставанием идут продажи Lada 2105 и Lada 2107 – 68,8 тыс. машин и замыкает первую тройку семейство Lada Samara, объем продаж которого, составляет примерно 58 тыс. штук.
Всего по программе утилизации, которая начала действовать 8 марта, было продано более 93 тыс. автомашин Lada. Интересно отметить, что наблюдается рост доли утилизированных автомобилей: в марте по программе утилизации было продано 22% всех машин, 18% – в апреле, 43% – в мае и 44 в июне, и наконец в июле доля проданных авто достигла 47%.
Специалисты называют такую ситуацию тревожной и высказывают опасения, что по окончании программы утилизации, объемы продаж АвтоВАЗа могут резко сократиться. На данный момент выдано 250 тыс. сертификатов из 400 тыс., но реальные цифры немного ниже. Сергей Удалов, заместитель директора аналитического агентства «Автостат», отмечает, что спрос на «классику» существенно снизится сразу после завершения программы утилизации, но у АвтоВАЗа еще будет время для подготовки к запуску новых моделей.
Хочется напомнить, что начало производства бюджетных седана и хэтчбека основанных на базе «Калины», запланировано на АвтоВАЗе к концу 2011 года, а снятие с конвейера «классики» состоится, когда наступит 21 декабря 2012 года. «Если АвтоВАЗ не успеет подготовить запуск новой модели к завершению утилизационной программы, придется заводу придумывать какие-то новые маркетинговые программы, чтобы стимулировать продажи автомобилей», – высказал свое мнение Сергей Удалов.
back- « prev -
