Кабы не было велосипеда
Без этого вида транспорта жизнь стала бы скучной. Дружба с велосипедом способствует активации сердцебиения, кровообращения, тренирует дыхание и мышцы ног. Кроме того, это самый экологичный и безобидный вид транспорта.
Даже в повседневной привычной жизни роль велосипеда огромна. Он дал своеобразный толчок развитию автомобилестроения: технологии металлообработки при производстве велосипедной рамы и остальных металлических «органов» с успехом используются для изготовления запчастей для автомобилей и даже самолетов.
Как ни странно с распространением велосипеда улучшилось качество дорог. Общества велосипедистов добивались выравнивания всех неприглядных колдобин и вопиющих неровностей. Кому ж приятно кататься по «стиральной доске». Привлекая внимание властей к выбоинам и вмятинам, велосипедисты постарались не только для себя, но и для автомобилистов.
Велосипеды помогли побороться за свои права беззащитным женщинам. В конце XIX в. тесные корсеты и строгие юбки стали уходить в небытие, уступив «штанам-самоварам», в которых крутить педали было, разумеется, удобнее. Крое того, женщины обрели вожделенную мобильность и свободу передвижения. Так, в частности, знаменитая американка Сюзан Энтони (1826—1906) восхищалась 2 февраля 1896 в интервью газете «New York World»: “Я думаю, что велосипед сделал больше для эмансипации женщин, чем всё остальное вместе взятое. Он даёт женщинам ощущение свободы и независимости. Сердце моё наполняется радостью всякий раз, когда я вижу женщину на велосипеде… это — зрелище свободной, неугнетённой женщины.” До сих пор этот дифирамб велосипеду гуляет по многим тематическим сайтам и велофорумам.
Велосипеды скрасили суровую жизнь сельских жителей, позволив легко передвигаться на серьезные расстояния. Это способствовало оттоку городских жителей «за околицу»: гораздо приятнее жить в тихом местечке и выбираться в город на работу, да еще с пользой для здоровья.
На велосипедах развозят почту, пиццу, газеты и еще кучу мелкооптовых товаров. Для многих магазинов и фирм гораздо выгоднее нанять в качестве разносчика подростка с велосипедом, чем привередливого взрослого, требующего по умолчанию более высокую зарплату. Кое-где полиция патрулирует улицы на велосипедах, ну а фельдшеры в сельской местности до сих пор не представляют себя вне этого транспортного средства.
Как показала история, велосипед оказался полезной вещью в условиях войны. Например, в ходе Второй бурской войны (1899—1902) велосипеды использовались обеими сторонами (Великобританией и южноафриканскими республиками) в разведке. Велосипеды пригодились и Японии как транспортное средство при вторжении в Китай в 1937 году и при вторжении в Сингапур через Малайзию в 1941. В ходе Второй Мировой войны союзники проводили операции, высаживая десантников-парашютистов, которые имели при себе складные велосипеды для пущей мобильности. Велосипед очень ценился в то время, так как не требовал драгоценного топлива и сложного ремонта.
Конечно, велосипед не изменил ход истории или человеческой эволюции, но полезным и пригодным изобретением явился точно. Как знать, может через несколько десятков лет ему найдется новая область применения?
back