Авто, имеющее силы пройти всякую дыру – UAZ 469.
Искренне верите, что машина, имеющая возможность пройти каждое бездорожье – это утопия? Ошибаетесь! Около полстолетия назад русские проектировщики разработали вездеход, которому и в нашем времени не сыскать оппонентов среди других производителей по поводу повышенной проходимости. С того времени, как в 1972 году UAZ 469 пошел в серийное производство автогиганта в Ульяновске, он обладает популярностью среди автолюбителей.
По умолчанию данный вездеход” был разработан для армейских подразделений, вследствие чего об уютности интерьера никто не раздумывал. Важнейшая задача – чтоб данный УАЗ был способен проходить в таком месте, где просто не могло пробраться никакое другое авто. Кстати, не глядя на весьма скромные размеры, “бобик” сможет буксировать прицепной груз, обладающий весом 850 кг, въезжать на большие подъемы до шестидесяти градусов и “переплывать” водные преграды до 0,7 метра глубиной. Или другой “прикол”: в салон войдет семь пассажиров и вместе с багажом до 100 кг. За данные параметры UAZ 469 ценим и потребителями, не относящимся к госслужбе. Транспортное средство замечательно приобретают рыбаки, охотники и те, кто проживает в значительном отдалении от приемлемых дорог.
УАЗ 469 имеет причудливый дизайн и заслужил нежное прозвание “бобик”. Кроме того, впечатляет, что кузов авто совершенно целиком устойчив к ржавению, из крытого фаэтона он быстро преображается в кабриолет. В то же время интерьер салона совершенно ужасает. Естественно, ни в жизнь у нас служивых не считали за “человеков”, поэтому об их комфорте разговор не заходил. В салоне “бобика” полностью не предусматривалась оббивка, только одно железо. На полу постелен каучуковый коврик, а сидения плоские и слишком неудобные. Таким казался автомобиль до 90-го года 20-го века, а потом конструкторы проделали кое-какое его обновление. Естественно, нет предпосылок надеяться, что улучшенный автомобиль стал похож на УАЗ Патриот – он так и остается некомфортным, зато сверхпроходимым.
Поразительно, что на дверях машины первоначально не было никаких замочков. Правда, выкрасть его было довольно проблематично, так как конструкторы применили нестандартное средство защиты от бандитов. Когда UAZик находился на выключенной передаче, в топливные баки (их два), бензин всего лишь не поступит!
К несчастью, авто достаточно часто ломается, у него начинаются вопросы со множеством узлов, они нуждаются в частой смазке. Существует и хорошие новости: все детали на UAZ 469 обладают весьма невысокой стоимостью. Значит, если автолюбитель может самолично исправлять персональную машину, то вопросов не возникнет.
