Мотоциклы, типы, лучшие из них
Почти все автопроизводители, имеющие технические возможности не только изготовления, но и конструирования новых машин, производят и мотоциклы. Исключение составляет разве что Субару, которая с 2007 г. обещает произвести как минимум двигатель для мотоциклов, аналогичный двигателю квадрациклов Polaris, однако пока долгожданной новинки на рынке нет.
Об этом можно только пожалеть, поскольку если автомобили этой марки обладают самыми фантастическими видами дизайна, то каким бы был мотоцикл от них же?
Тем временем, если посмотреть приверженность мирового сообщества любителей байков, то окажется, что среди лучших мотоциклов находятся как европейские модели от BMW или Ducati, так и японские, среди которых всемирно известные Хонда и Ямаха. Однако кризис влиял на всех, так что ничего особо нового даже Хонда нынче не выпустила, если не считать новое поколение C-ABS, системы антиблокировки тормозов. Главная новость этой системы – перераспределение тормозной жидкости.
Кстати, если уж речь зашла о Хонде, то интересно, что они решили отказаться от выпуска уже известной всем модели Evo, считая, что ее выпуск будет неэффективным. Вместо этого, усилия компании сосредоточены на конкуренте Т-max-а, выпускаемом Ямахой. Предполагается, что новый мотоцикл превзойдет своего конкурента по всем параметрам, что и ожидается увидеть в ноябре.
Если посмотреть списки “любимых” мотоциклов, то в основном их возглавляют спортивные байки, у которых главными достижениями являются параметры скорости, торможения, маневренности, ускорения ит.п. Зато комфорт в них вторичен, багаж и вовсе может значительно ухудшить аэродинамику. Даже ветрозащита пилота и то имеет вторичный смысл, основное – аэродинамика. Все посвящено скорости – от широких колес до смещения тела так, чтобы центр масс находился в наилучшем положении.
Кстати, если вспомнить об уже упомянутой Субару, то за счет плоского расположения двигателей, корпорация смогла изменить положение центра масс системы, сделав его более низким. И это позволило получить автомобили почти космических технологий.
Большинство гоночных спортивных мотоциклов именно такого типа и управление ими – дело очень тяжелое и непростое, требующее хорошей физической подготовки.
Другими типами мотоциклов можно назвать спортивные виды, стритфайтеры, которые выглядят очень агрессивно, но параметры спортивных не выдерживают. Есть обычные дорожные мотоциклы или байки для мотокроссов (с одного из таких начинал наш первый гонщик, выступающий на очень престижных ГП гонках, – Владимир Леонов), наконец, есть дорожные или, точнее, внедорожные мотоциклы или эндуро, предназначенные для внедорожных соревнований.
