Авто для профессионалов
Кто – то помнит, а кто – то слышал от старших, что с окончанием периода правления Хрущева в СССР сильно изменились взгляды на социальное положение людей. Теперь настало время провести четкие границы между верхушкой власти и обыкновенными гражданами, что было сделано при помощи автомобилей. Мы хотим рассказать, на чем же ездили люди, входившие в высший свет общества.
Конечно, у верхушки власти были не только автомобили, но и лучшие коньки, квартиры, одежда, но сегодня не об этом. В самом начале автомобильной эры об иномарках и речи не шло. Чины разъезжали на транспортных средствах производства Татры и Шкоды. Медицинские кареты были представлены преимущественно автомобилями ГАЗ – 22В, которые запомнились всем, кто жил в СССР. Водители жаловались, что в таком авто было неудобно сидеть, спина болела.
С течением времени на смену ГАЗ – 22В пришли более просторные транспортные средства, которые собирались на заводе РАФ. Кроме того, иногда можно было встретить и кареты ЗИЛ – 118 Юность, но они были редкостью и ассоциировались с чем – то мистическим.
Пациенты ЦКБ могли путешествовать на медицинских каретах производства Чайки и ЗИЛа. Если нужно было организовать похороны, то из автомобиля просто убирали носилки.
В далекие 1970 годы в нашей стране стали появляться медицинские кареты на базе транспортных средств производства Мерседес. Их выкупали у заграничных делегаций, на выставках, или даже закупали в Финляндии. Если в СССР про коньки ccm и кадиллаки никто не слышал, то за рубежом и обычного человека стали ценить. Так, в транспортном средстве данной марки можно было увидеть и обычного рабочего, путешествующего по просторам родной страны. Кроме того, иногда кадиллаки заменялись на форды и крайслеры, что не умоляло достоинства водителя.
В те же семидесятые годы в США стали отходить от принципа создания тяжелых транспортных средств на легковом шасси. Кареты скорой помощи стали более массивными и надежными, любые экстренные службы имели авто, по размерам напоминающие авиалайнеры.
И по сей день в Европе в качестве основы авто скорой помощи лежит легковое шасси, но это относится преимущественно к транспортным средствам акушеров, реаниматологов и специалистов по ожогам. Большинство медицинского транспорта Европы все же составляют фургоны, которые удобны в эксплуатации.
В нашей стране медкарет – иномарок пока не встретить, возможно, все еще впереди.
